Navegar no mundo do comércio internacional pode ser desafiador, especialmente quando se trata de responsabilidades e custos. Afinal, é preciso lidar com parceiros de negócios estrangeiros e com todos os processos envolvidos. É aí que os Incoterms entram em cena, guiando as transações internacionais com clareza e segurança.

Continue lendo para entender o que são Incoterms, suas principais funções e outras informações importantes para profissionais da logística. Acompanhe!

Qual é a definição de Incoterms?

Os Incoterms (abreviatura de International Commercial Terms, em português “Termos Internacionais de Comércio”) são um conjunto de regras que definem os termos relacionados à compra e venda em transações feitas entre empresas de diferentes países.

Simplificando, eles servem como um guia que determina quem é responsável pelo quê em cada etapa da entrega, indo desde a origem até o destino final da mercadoria.

Eles foram criados para simplificar o comércio entre diferentes países. Afinal, como cada local tem seu idioma e suas regras, antes da padronização ocorriam muitos erros e desencontro de informações.

Quais são as principais funções do Incoterms?

Os Incoterms são muito importantes e possuem diferentes funções, como:

1. Evitar mal-entendidos e conflitos ao esclarecer as responsabilidades do comprador e do vendedor em diferentes etapas da entrega, como:

• Quem paga o frete?
• Quem contrata o seguro?
• Quem é responsável pelo desembaraço aduaneiro?
• Em que local a mercadoria deve ser entregue?

2. Facilitar a negociação entre empresas de diferentes países, pois fornecem um idioma universal para o comércio internacional.
3. Reduzir custos e riscos para ambas as partes, pois definem com clareza quem é responsável por cada etapa da entrega.

Tipos de Incoterms

Existem 11 tipos de Incoterms, sendo classificados em quatro categorias. Saiba mais a seguir!

Grupo E: Partida

O vendedor coloca a mercadoria à disposição do comprador em sua fábrica ou armazém.

EXW – Ex Works (Na Origem)

• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é carregada em seu veículo.

Grupo F: Transporte Principal Não Pago

O comprador é o responsável por contratar um transportador.

FCA – Free Carrier (Livre no Transportador)

• O vendedor entrega a mercadoria ao transportador indicado pelo comprador, no local de entrega definido, sendo responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria ao transportador.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que o transportador toma posse da mercadoria.

FAS – Free Alongside Ship (Livre ao Lado do Navio)

• O vendedor entrega a mercadoria ao lado do navio no porto de embarque definido, sendo responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria ao lado do navio.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é colocada ao lado do navio.

FOB – Free On Board (Livre a Bordo)

• O vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio no porto de embarque, sendo responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria no navio.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é colocada no navio.

Grupo C: Transporte Principal Pago

O vendedor organiza e paga o transporte principal.

CFR – Cost and Freight (Custo e Frete)

• O vendedor paga o frete até o porto de destino nomeado. Ele é responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria a bordo do navio no porto de embarque.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é colocada a bordo do navio no porto de embarque.

CIF – Cost, Insurance and Freight (Custo, Seguro e Frete)

• O vendedor paga o frete e o seguro até o porto de destino. Ele também é responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria a bordo do navio no porto de embarque.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é colocada a bordo do navio no porto de embarque.

CPT – Carriage Paid To (Transporte Pago Até)

O vendedor paga o frete até o destino nomeado.

• O vendedor é responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria no local de destino.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é entregue no local de destino.

CIP – Carriage and Insurance Paid To (Transporte e Seguro Pagos Até)

O vendedor paga o frete e seguro até o destino nomeado.

• O vendedor é responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria no local de destino.
• O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir do momento em que a mercadoria é entregue no local de destino.

Grupo D: Chegada

O foco dos Incoterms do Grupo D está na entrega da mercadoria no local de destino.

DAP – Delivered At Place (Entregue no Local)

• O vendedor entrega a mercadoria no local de destino, sem descarregar. Ele é responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria no local de destino.
• A responsabilidade pela descarga da mercadoria no local de destino é do comprador.

DPU – Delivered At Place Unloaded (Entregue no Local Descarregado)

• O vendedor entrega a mercadoria no local de destino definido, sendo responsável por todos os custos e riscos até o momento da chegada, incluindo a descarga.

DDP – Delivered Duty Paid (Entregue com Impostos Pagos)

• O vendedor entrega a mercadoria no local de destino e faz a descarga, com todos os impostos e direitos aduaneiros pagos. Ele também é responsável por todos os custos e riscos até o momento da entrega da mercadoria no local de destino, descarregada, com todos os impostos e direitos aduaneiros pagos.

Esse foi um resumo sobre os Incoterms. Para obter informações mais aprofundadas, acesse a área relacionada no site do Governo Federal.

Com o conhecimento e as ferramentas certas, você estará pronto para conquistar o mercado global!

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